来自 趣事 2019-11-30 07:12 的文章

新华网:经济学家论道高铁商机 高铁提升济南城市层级

    “山东济南作为两大经济圈之间的重要节点,不仅要承载起新中心的地位,还会成为这种辐射作用的直接受益者,演变成一个新的经济增长极。”在16日举办的2011中国济南商业发展高峰论坛上,中国城市经济学会常务副会长、前中国社会科学院副院长龙永枢发表上述看法。京沪高铁的开通使各界对山东济南未来发展充满信心,包括中国城市经济学会会长、前中国证监会主席周道炯、济南大学经济学院院长葛金田在内的专家学者在“看好”济南的同时,就高铁对济南的推动作用、带动济南城市发展和层级提升也提出了建议。


    周道炯用“崭新”一词来点评济南迎来的历史机遇。他说:“京沪高铁把济南纳入了北京和上海的3小时经济圈影响范围之内。济南刚好处于环渤海和长三角两大经济圈黄金分割点上。因此从改变时空距离上来说,济南无疑是最大的受益者。作为沿线五大始发站之一,济南这座古城即将搭乘疾驰的现代列车,进入一个崭新的高铁时代。”“现在有些学者说高铁的建成将重塑‘经济版图’,也有人说是城市定位的‘重新洗牌’,这句话说得重了,但我们必须重视高铁的发展对城市的发展将会产生重大影响,既有重大机遇,也有挑战,我们要认真准备,迎接好这个机遇。”中国城市经济学会副会长、前中国社科院副院长龙永枢说。“济南应立足自身优势,理性思考,统筹全局,从城市发展、产业发展、政策完善等多方面制定相关应对策略,弱化虹吸效应对济南的不利影响,放大高铁对济南的推动作用,带动济南城市发展和层级提升。”济南大学经济学院院长葛金田在论坛上说。他认为,高铁对济南零售业的影响,除了产业转移带动居民收入增加、城镇化进程加快、区域间人流快速交互增加等因素推动零售业空间上的扩张外,还将催生“周末城际购物流”的形成。“由于目前京沪高铁沿线各站点城市之间,特别是与北京、上海、南京等一线城市间商品零售价格、款式花样等差别较大,势必会吸引更多人到其他城市购物。京沪高铁的通车,使得‘一小时经济圈’形成,催生‘周末城际购物流’。”葛金田说。


    葛金田认为,京沪高铁对济南带来的挑战主要表现在企业总部迁移、高端客户群体流失、高端人才流失、高端产业难以汇聚等方面,而高铁将加快济南国际化进程,许多世界知名企业、国内大型企业将选择在济南设立分支机构,一方面带动济南产业平台的提升,另一方面面对更高级别中心城市的企业竞争、甚至跨国企业的竞争,有可能使中小企业发展受到排挤。同时,将使部分企业转移,沿线地区迎来新一轮的产业分工和城市分工,济南在新一轮分工中将面临部分依靠人力成本和土地成本优势的企业移出到成本更低的地区,如德州、滨州、聊城等,济南的产业格局也将因此发生一定的改变。(王爽 郭洋)    


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